木托盤(pán)-魯達(dá)包裝-木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn) ：

與一般材料制成的木制托盤(pán)相比，實(shí)木托盤(pán)由實(shí)木制成，質(zhì)量更堅(jiān)固，承載能力更強(qiáng)。通常，用于制造實(shí)木托盤(pán)的木材主要包括松木，楊木，硬木和其他木材。這些木質(zhì)材料相對(duì)堅(jiān)固并且不容易變形。

由這些木材制成的托盤(pán)主要包括松木托盤(pán)，白楊托盤(pán)和硬木托盤(pán)，這些實(shí)木托盤(pán)的材質(zhì)非常堅(jiān)固。因此，當(dāng)將它們制成用于拼接托盤(pán)的木板時(shí)，拼接的整個(gè)木板保持非常厚，可以進(jìn)行更重的裝載操作。實(shí)木托盤(pán)通常具有兩種構(gòu)造結(jié)構(gòu)的方式。

木材可以制成條狀，然后按順序在底座上訂購(gòu)，實(shí)木托盤(pán)實(shí)際上還有另一種激光切割相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)板材的方法。這兩種構(gòu)造方法通常具有不同的特性。這種實(shí)木托盤(pán)非常堅(jiān)固，可以運(yùn)載更多的貨物，并且托盤(pán)堅(jiān)固耐用。

因此受到運(yùn)輸行業(yè)的廣泛歡迎，并且搬運(yùn)貨物更方便，節(jié)省大量時(shí)間，盡管實(shí)木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)似乎相對(duì)簡(jiǎn)單，但它是用一些螺絲固定的，因此非常堅(jiān)固并且質(zhì)量完全保證。托盤(pán)對(duì)其水分指數(shù)有嚴(yán)格控制，木托盤(pán)是目前使用廣泛的托盤(pán)。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

在物流行業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的一種物品大家知道是什么嗎？相信已經(jīng)有人知道了，那就是木托盤(pán)了，物流中使用木托盤(pán)能讓物品更加方便擺放，運(yùn)輸過(guò)程中也能保證物品的安全性，并且木托盤(pán)在物流行業(yè)中也一直處于不可撼動(dòng)的地位，那么大家知道哪些板材不適合適合制作木托盤(pán)嗎？

1.樹(shù)心板

所謂的樹(shù)心板也就是木材的中心位置，這樣講肯定有的朋友會(huì)說(shuō)中心的地方不應(yīng)該就是硬度高的地方嗎，怎么不能用來(lái)制作木托盤(pán)呢？其實(shí)不然，中心的部分是非常脆弱的，如果用來(lái)制作木托盤(pán)的話，就會(huì)影響到載重，所以不建議大家用來(lái)制作木托盤(pán)。

2.半心板

半心板就是木材的中心靠下的部分，這個(gè)部分也不適合用來(lái)制作木托盤(pán)，是兩塊帶髓心的板材，也會(huì)影響到后期的使用載重效果，不建議大家用來(lái)制作木托盤(pán)。

3.邊板

邊板這個(gè)地方比較特殊，屬于髓心板和半心板之間的板材，同樣也會(huì)影響到木托盤(pán)的載重效果，不建議用來(lái)制作木托盤(pán)。

4.板皮

這個(gè)部分屬于板材的弧形板材，載重量也不是很好，所以建議大家不要制作木托盤(pán)。

其實(shí)，山東托盤(pán)是用來(lái)堆放、搬運(yùn)、集裝和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，而木托盤(pán)是以天然木材為原料制造的托盤(pán)。關(guān)于該托盤(pán)水分處理時(shí)需要注意的要點(diǎn)你知道嗎？是不是不太了解？

1、木托盤(pán)應(yīng)盡量輕放，防止落地時(shí)受力不均勻，發(fā)作損壞。可是，在實(shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對(duì)該托盤(pán)自身的抗沖擊性需求很高，添加其質(zhì)料的耐性。

2、它是以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的(個(gè)別情況采用螺母結(jié)構(gòu))將型材板塊裝訂成半成品托盤(pán)，然后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。

3、水分含量：托盤(pán)原木料的水分含量影響木托盤(pán) 的收縮變形，甚至開(kāi)裂。應(yīng)用高標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)對(duì)其水分含量指標(biāo)有嚴(yán)格的控制。

木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水分含量不能過(guò)木材干燥狀態(tài)時(shí)質(zhì)量的百分之二十二，在百分之二十二到百分之二十六之間范圍內(nèi)被定義為小缺陷，過(guò)百分之二十六即不合格。

4、其利用初始于裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域，現(xiàn)在，托盤(pán)單元化包裝、托盤(pán)單元化保管、托盤(pán)單元化裝卸搬運(yùn)、托盤(pán)單元化運(yùn)輸處處可見(jiàn)，比比皆是，并從物流行業(yè)迅速蔓延到各個(gè)行業(yè)。

5、應(yīng)盡量防止陽(yáng)光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)?？墒?，跟著包頭木托盤(pán)質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚包頭木托盤(pán)逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長(zhǎng)時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。

6、在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，應(yīng)注重托盤(pán)的額外載荷。一般來(lái)說(shuō)，其額外動(dòng)載不超越2噸。

有時(shí)，托盤(pán)在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤(pán)挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是降低托盤(pán)使用次數(shù)的直接元兇巨惡。

7、木托盤(pán)在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤(pán)的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)托盤(pán)的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤(pán)的底部添加鋼管，來(lái)添加托盤(pán)的貨架載。