木托盤-生產(chǎn)木托盤-魯達(dá)包裝 ：

木托盤物流運(yùn)輸試用條件決定了它的使用壽命。對(duì)操控寄存條件是很重要的，若是在濕潤或者是太枯燥的環(huán)境中都可能會(huì)形成它的變形，若是變形不行恢復(fù)的話就不能夠使用了。

　　這對(duì)于中小物流企業(yè)來說是極其致命的。即使有的中小物流 企業(yè)制定了戰(zhàn)略規(guī)劃也很難有效實(shí)施，使得規(guī)劃成為一紙空文。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國中小物流企業(yè)中缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的占到83％，而剩下的17％ 的企業(yè)中只有少數(shù)部分制定的規(guī)劃能落到實(shí)處。

　　我國中小物流企業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)，木托盤戰(zhàn)略規(guī)劃不足，缺乏戰(zhàn)略眼光，對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期與實(shí)際偏差太大，不能制定切實(shí)可行 的戰(zhàn)略方案和實(shí)施步驟。許多中小物流企業(yè)對(duì)自身的發(fā)展沒有方向性，不能制定清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃與路線。

　　木托盤物流業(yè)的信息化系統(tǒng)已基本形成，基礎(chǔ)設(shè)施水平也在提高。此外，專ye人才的培養(yǎng)、相關(guān)政策法規(guī)的制定實(shí)施都為物流業(yè)的發(fā)展提供了發(fā)展條件。可見， 我國物流中小企業(yè)有蓬勃的生命力。

　　可見，木托盤戰(zhàn)略規(guī)劃的缺乏成為我國中小物流企業(yè)中存在的普遍問題。物流專ye人才的缺乏。在我國，物流業(yè)是一 個(gè)新興的行業(yè)，物流專ye人員的培養(yǎng)也只有近二十多年的時(shí)間，還沒有形成一個(gè)成熟的教育體系。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤，是現(xiàn)代工商業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及包裝的很重要的一種工具，隨著機(jī)械化的提高，使用量也越來越大。

木托盤的重量輕在運(yùn)輸中便于貨物裝卸，在運(yùn)輸中避免了過多的貨物之外的重量，減少了消耗，節(jié)省了勞力；木托盤在堆放存儲(chǔ)時(shí)非常的方便，對(duì)空間的利用率高。

物流中，貨物的物理性移動(dòng)是免不了的。因此，近代物流系統(tǒng)力求把各個(gè)物理功能(保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨等)以機(jī)械化方式聯(lián)系起來。實(shí)施這種木托盤化之后，可以把前述各項(xiàng)功能連結(jié)起來，托盤可以相互連續(xù)使用。

在運(yùn)輸行業(yè)，講究是安全和gao效，裝車和卸車都得講究效率。因此，更多人選擇方便快捷便于運(yùn)輸?shù)哪就斜P作為主要運(yùn)輸載體。因?yàn)樗梢詼p少運(yùn)輸途中的很多麻煩。

1、優(yōu)化貨物裝卸：集合多個(gè)小組的貨物以大組方式運(yùn)輸，為叉車的整體運(yùn)輸提高了裝卸速度，降低了勞動(dòng)成本。

2、加快了供貨商的貨物周轉(zhuǎn)效率：貨物以托盤方式集轉(zhuǎn)運(yùn)輸，形成有效的產(chǎn)品裝卸、集裝箱周轉(zhuǎn)率，可以幫助供貨商快速的將貨物運(yùn)抵到客戶手中，加快了貿(mào)易交流速度。

3、產(chǎn)品完整性的保存效果好：托盤運(yùn)輸可以增加集裝箱內(nèi)外箱的穩(wěn)定性和防止其在運(yùn)輸過程中的移動(dòng)和傾倒，減少產(chǎn)品的損壞。同時(shí)也可減少因?yàn)樨浳飺p壞遭拒貨或退貨等的風(fēng)險(xiǎn)損失。

4、減少工作時(shí)間：使用托盤運(yùn)輸極大地減少了裝載、卸載一個(gè)集裝箱所需的人工勞動(dòng)時(shí)間，集裝箱、貨物在配送中心的門口卸貨所花費(fèi)的時(shí)間，提高了配送的時(shí)間效率。

5、降低了成本，減少了人員傷害：集裝貨物裝卸效率可抵消因托盤成本造成的運(yùn)輸成本壓力，同時(shí)托盤裝載可以避免因人工裝載貨物造成的人身傷害。有規(guī)定外箱為25公斤或以上的貨物要用托盤運(yùn)輸。